¿Qué es el Trincaje en el Transporte de Mercancías?
El trincaje en el transporte de mercancías, por definición, es la inmovilización de todo tipo de cargas independientemente de su modo de transporte (aéreo, terrestre o marítimo). De hecho, incluye el inmovilizar tanto grandes contenedores como bultos menores.
Este trincaje se realiza mediante la utilización de diversos medios físicos de sujeción que se adecuan a esa carga porque ese es su objetivo: sujetar la mercancía para prevenir daños durante el transporte, aunque también favorece la logística a la hora de cargar y almacenar. Por eso, sabiendo qué es el trincaje de mercancías, vamos a detallar qué tipos hay, en qué se basan, cómo se hace y todos los datos útiles en relación a esta práctica.
Elementos a tener en cuenta para realizar el trincaje
A la hora de planear la operación y la logística de una mercancía, hay que hacer un estudio previo al trincaje de cargas en el que se elige el sistema de trincaje más adecuado. Para ello, hay que tener en cuenta:
- El tipo de mercancía. No todas las mercancías requieren el mismo cuidado ni el mismo nivel de inmovilización porque no es lo mismo transportar productos frágiles como el cristal, productos perecederos y productos resistentes, por ejemplo.
- El tipo de transporte. El trato de las mercancías no es el mismo durante el transporte aéreo, terrestre, marítimo o, incluso, cuando se combinan medios.
- La ubicación. El lugar de la inmovilización de la mercancía es importante, especialmente si se van a combinar varios tipos en el mismo envío.
- La normativa. Cada lugar y cada mercancía está sujeta a una normativa vigente que hay que cumplir también con el trincaje.
Qué tipos de trincaje existen
El estudio de la carga, en lo que al trincaje se refiere, también debe tener en cuenta y elegir qué tipo de trincaje es más adecuado en función de los elementos que se usen para la inmovilización de la mercancía (pueden usarse varios simultáneamente):
Cintas tejidas de poliéster.
También conocidas como cinchas, es muy resistente gracias al poliéster y ofrece una fuerte sujeción.
Flejes.
Esas famosas tiras plásticas blancas que pueden variar en grosor y en color (y que pueden ser metálicas) son muy utilizadas por su versatilidad.
Airbags para contenedores.
Bolsas llenas de aire que completan huecos entre las mercancías, por lo que se usan combinados con otros tipos de trincaje y son más habituales en productos frágiles.
Cantoneras de protección.
Elementos de materiales variados (especialmente cartón) que se destinan a proteger el perímetro de la mercancía, principalmente esquinas.
Papel antideslizante.
Hojas que se colocan en el suelo y que han sido tratadas para que los bultos no se desplacen por el habitáculo de transporte.
Soluciones personalizadas.
Las mercancías especiales necesitan soluciones concretas. Por eso, siempre se pueden crear sistemas de trincaje personalizados, especialmente cuando las cargas son muy grandes, frágiles o peligrosos.
¿Cómo se realiza el trincaje de un contenedor?
Los contenedores son muy utilizados en el transporte de diferentes mercancías mediante distintas vías. Sin embargo, los contenedores que se van a mover marítimamente deben tener un trincaje especialmente resistente, pues primero se mueven en el puerto y después se mueven en el barco donde las condiciones de navegación pueden llegar a ser extremas.
Lo primero que se realiza en el trincaje de un contenedor es elegir adecuadamente el tamaño del mismo para que la carga se adapte en tamaño y peso al espacio lo máximo posible. Cuanto más justa vaya, menos se va a mover. La carga debe estar bien distribuida en el interior para no tener problemas durante las operaciones de estiba.
Lo último es utilizar el o los sistemas de trincaje más adecuados. Normalmente se combinan varios y, de hecho, se pueden usar simultáneamente todos los que hemos nombrado en el punto anterior.
Consecuencias de no realizar un buen trincaje
- La mala colocación de la carga puede provocar graves accidentes, desde roturas de mercancía hasta la pérdida de vidas por generar un siniestro durante la logística o el transporte.
- Pérdida de mercancía. Más que por perder la carga en sí, las pérdidas suelen ser derivadas de roturas que inutilizan la mercancía al golpearse.
- Falta de cobertura por parte de las aseguradoras. Si después de un accidente, la compañía aseguradora descubre que el trincaje no era el adecuado, puede no pagar las indemnizaciones.
- Pérdidas económicas. Todo lo anterior provoca pérdidas económicas en varios ámbitos: pérdida de mercancía, retrasos, compensaciones, etc.
Diferencias entre estiba y trincaje de cargas
La estiba es la adecuada distribución y colocación de la mercancía en la unidad de transporte de carga correspondiente (desde una sola caja hasta un contenedor entero).
Sabiendo que el trincaje es la inmovilización de dicha carga, queda claro que son acciones complementarias y que deben planearse para primero hacer la estiba y después el trincaje. El buen hacer de ambas cosas prácticamente garantiza que las cargas lleguen en perfectas condiciones.
